Sur la piste comme dans les paddocks, le casque représente bien plus qu’un simple équipement de sécurité. En karting, il joue un rôle crucial en absorbant les chocs, en protégeant le crâne des impacts et en garantissant la meilleure visibilité possible malgré la vitesse et les perturbations aérodynamiques. Bien choisir son casque de karting repose donc sur des critères techniques solides et une parfaite adaptation à l’usage prévu.
Sommaire
Choisir un casque homologué pour le karting : les normes à connaître
En karting, tous les casques ne se valent pas, loin de là. Ils doivent répondre à des normes précises, garantes de leur efficacité en cas d’accident. Les principales homologations utilisées dans les compétitions et les pratiques en loisir sont :
- Snell K2020 : standard reconnu pour les adultes en karting loisir ou compétition. Exigeant sur les tests de pénétration et d’absorption de chocs.
- Snell CMR 2016 : obligatoire pour les enfants et les jeunes pilotes. Cette norme impose un poids réduit (inférieur à 1 200 g) pour préserver les cervicales encore en croissance.
- ECE 22.06 : nouvelle réglementation européenne, de plus en plus reconnue sur les circuits amateurs.
« En France, l’homologation Snell K ou FIA est exigée dans la majorité des compétitions officielles – une simple certification ECE ne suffit pas toujours. » — Fédération Française du Sport Automobile (FFSA)
Comparatif des meilleurs casques pour le karting 2024
| Modèle | Usage | Poids | Norme | Prix moyen |
|---|---|---|---|---|
| LS2 FF353 Rapid | Loisir | 1,3 kg | ECE 22.05 | 90 € |
| Stilo ST5 Kart | Compétition | 1,2 kg | Snell K2020 | 680 € |
| Bell KC7 CMR | Jeune pilote | 1,1 kg | Snell CMR 2016 | 460 € |
| Arai CK6 | Junior | 1,15 kg | Snell-FIA CMR2016 | 440 € |
| Sparco Club X-1 | Entrée de gamme | 1,6 kg | ECE 22.05 | 130 € |
Critères techniques pour bien choisir son casque
1. Poids du casque
Un casque léger soulage la nuque et améliore l’endurance. Les meilleurs casques de karting tournent autour de 1,0 à 1,3 kg. En compétition junior (moins de 15 ans), c’est une exigence majeure car les muscles cervicaux sont très sollicités. Le Bell KC7 CMR, par exemple, ne dépasse pas 1,1 kg.
2. Aération et champ de vision
Une bonne circulation d’air évite la formation de buée et réduit la température interne. Certains modèles comme le Stilo ST5 Kart intègrent des grilles de ventilation frontale et latérale réglables. Le champ de vision doit rester ouvert. Une visière plus large augmente la réactivité en virage.
3. Fermeture et maintien
Les casques de kart doivent être équipés d’une jugulaire avec boucle double D ou attache homologuée FIA/Snell, pas de clips en plastique. Le maintien latéral doit être ferme sans être douloureux. Ajuste toujours ton casque avec une cagoule ou en condition réelle de conduite pour éviter les mauvaises surprises.
4. Durée de vie et validité
Un casque homologué FIA ou Snell est valable jusqu’à 5 ans après sa date de fabrication. Sur les circuits professionnels, les commissaires vérifient régulièrement cette validité. Au moindre choc ou chute importante, il doit être remplacé même s’il n’a aucun dégât visible.
Équipements complémentaires pour renforcer la sécurité
Le casque ne fonctionne jamais seul. En karting, plusieurs éléments de protection viennent compléter ton équipement :
- Harnais de cou (collier cervical) : limite les mouvements brusques et réduit le risque de whiplash.
- Cagoule ignifugée : obligatoire en compétition, elle protège la tête des brûlures en cas d’incendie. Aussi utile pour l’hygiène sous un casque de location.
- Plastron thoracique : préconisé en kart indoor ou pour les jeunes pilotes. Protège les côtes et la cage thoracique des vibrations et chocs.
- Combinaison longue avec protections aux genoux : assure une couverture complète et réduit les frottements lors de longues sessions.
« Sur un circuit de compétition, je n’autorise aucun pilote sans combinaison ignifuge et protection cervicale, quel que soit leur âge ou niveau » — Instructeur FFSA, Circuit Anneville
Pour compléter ton équipement intégral, opte pour un pantalon confortable et couvrant comme ceux proposés ici. Ces modèles évitent les frottements, couvrent efficacement les jambes et ne gênent pas les mouvements. Et surtout, oublie les shorts ou jupes : pas de zones découvertes sur une piste.
Cas particuliers : jeunes pilotes et karting loisirs
Les pilotes de moins de 15 ans doivent obligatoirement porter un casque homologué CMR 2016. Il est aussi fortement recommandé de porter des protections supplémentaires type plastron et minerve. Pour les très jeunes enfants, certains clubs imposent leur propre matériel pour garantir sa conformité.
En karting de loisir, les centres fournissent fréquemment casque et combinaison. Toutefois, leur état n’est pas toujours optimal. Il vaut mieux investir dans un casque personnel que tu pourras ajuster une bonne fois pour toutes à ta morphologie.
Alors que le choix est vaste, mieux vaut prioriser la sécurité, le confort de conduite et l’homologation plutôt que l’esthétique. Un bon casque ajuste la performance, protège en toute situation et reste fiable saison après saison.
