Alors que la F1 prend un premier break estivale, le paddock peut déjà dresser un premier bilan après douze Grands Prix disputés sur les vingt-quatre prévus au calendrier. La mi-saison 2025 de Formule 1 a ainsi livré son lot de surprises, de confirmations… et de bouleversements majeurs. Le prochain rendez-vous est fixé pour le week-end du 27 juillet en Belgique, théâtre de la reprise où chaque écurie tentera d’ajuster ses ambitions et de corriger le tir pour la seconde partie du championnat.
McLaren, la nouvelle référence
Impossible de passer à côté du phénomène orange fluo : McLaren domine cette saison 2025 d’une main de maître. L’écurie britannique, portée par un duo infernal, écrase la concurrence aussi bien sur la piste qu’au classement. Oscar Piastri, flamboyant leader du championnat, affiche déjà 234 points et 5 victoires, talonné de près par son coéquipier Lando Norris (226 points, 4 victoires). Cette rivalité interne, saine et spectaculaire, assure à McLaren un suspense minimal pour le titre constructeur : l’équipe compte plusieurs longueurs d’avance et semble intouchable. Mais le vrai enjeu reste le titre de champion du monde des pilotes, qui ne devrait logiquement pas échapper à l’un des deux prodiges de Woking.Le classement des pilotes à la mi-saison illustre parfaitement cette mainmise :
- Oscar Piastri (McLaren) – 234 pts / 5 victoires
- Lando Norris (McLaren) – 226 pts / 4 victoires
- Max Verstappen (Red Bull) – 165 pts / 2 victoires
- George Russell (Mercedes) – 147 pts / 1 victoire
- Charles Leclerc (Ferrari) – 119 pts
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 103 pts
Avec près de 70 points d’avance sur Verstappen, le duo McLaren s’offre un duel inédit pour la gloire suprême. Et pour ne manquer aucune diffusion des événements F1, retrouvez toutes les informations sur la diffusion des Grand Prix, weekend après weekend, sur le site Quelle Heure Quelle Chaîne !
Red Bull, la fin d’une ère ?
Après des années de domination sans partage, Red Bull traverse une saison 2025 particulièrement agitée. La RB21 peine à rivaliser avec la McLaren sur la plupart des circuits, et Max Verstappen, triple champion du monde en titre, voit s’éloigner la perspective d’un nouveau sacre. L’instabilité règne aussi en interne : l’écurie a rapidement remplacé son deuxième pilote, illustrant une fébrilité inhabituelle. Plus marquant encore, le limogeage de Christian Horner, figure historique de l’équipe, désormais remplacé par le Français Laurent Mekies, a fait l’effet d’un séisme dans le paddock. Cette transition délicate semble impacter toute la structure, qui doit désormais composer avec un nouvel organigramme et une dynamique à reconstruire. Pour Verstappen et Red Bull, l’heure est à la réaction s’ils veulent finir la saison sur une note plus positive.
Les Français, outsiders à surveiller
Si la saison 2025 s’avère compliquée pour les pilotes tricolores, certains coups d’éclat laissent entrevoir de belles surprises. Esteban Ocon (10e, 23 pts) et Isack Hadjar (11e, 21 pts) maintiennent le cap malgré des voitures en retrait. Pierre Gasly pointe en 13e position (19 pts) mais se distingue par ses performances lors des qualifications, où il parvient régulièrement à tirer le maximum d’une Alpine en manque de rythme en course. L’écurie française, d’ailleurs, ferme la marche au classement constructeur avec seulement 19 points, une situation inédite qui oblige à revoir les ambitions à la baisse.Malgré ces difficultés, les Français restent capables de saisir la moindre opportunité sur des tracés atypiques ou lors de courses à rebondissements. Leur combativité et leur esprit d’attaque, souvent forgés sur les pistes de karting, continuent de faire vibrer les supporters.
