Rouler en kart demande un équipement karting précis, ajusté et fiable. La vitesse, les vibrations et le freinage sollicitent le corps. Un casque adapté, une combinaison résistante, des gants techniques et un protège-côtes bien réglé font la différence. Séance loisir, championnat club ou sprint indoor, la sécurité repose sur des choix cohérents et un entretien rigoureux.
Sommaire
Équipement karting : casque, visière et homologations
Équipement karting : choisir un casque adapté
Le casque se choisit intégral, avec mentonnière rigide et visière verrouillable. Les homologations à privilégier sont ECE 22.06 (ou 22.05 encore acceptée selon contexte), Snell K2015/K2020, et pour les jeunes pilotes CIK-FIA CMR/CMS (coques légères et adaptées aux morphologies enfant). Un marquage clair figure sur l’étiquette interne.
La matière influence le comportement en impact et le confort thermique. Polycarbonate pour un budget contenu et une bonne absorption. Composite fibre de verre, carbone ou tri-composite pour une coque plus rigide et un poids contenu. La ventilation doit être réglable. Des canaux internes limitent la buée et évacuent la chaleur en manches longues.
Un ajustement précis réduit la fatigue et protège la zone temporale. La jugulaire doit rester centrée sous la mâchoire. Les mousses doivent exercer une pression homogène sur les joues. Aucun point dur ne doit apparaître au front. Le casque ne doit pas pivoter quand on saisit la calotte et que l’on tente de faire bouger la tête.
Équipement karting : visière, anti-buée et entretien
La visière claire reste la référence pour les roulages nocturnes et en indoor. Les teintes fumées ou iridium servent en plein soleil, si le règlement local l’autorise. Un insert anti-buée de type Pinlock ou une visière double écran aide sous la pluie ou par temps froid. Des tear-offs sont utiles en endurance sur piste humide, selon les règles du circuit.
Après chaque sortie, essuyez avec une microfibre propre. Évitez les solvants agressifs. Remplacez la visière si des micro-rayures gênent la vision au soleil bas. Contrôlez aussi les vis de pivot et le verrouillage. Un casque ayant subi un choc sérieux sort du service, même si la coque semble intacte.
Règlements FFSA/CIK-FIA (synthèse non officielle) : casque intégral homologué (ECE 22-05/22-06, Snell ou CMR/CMS selon catégories), visière claire dès que la luminosité baisse, gants couvrant les doigts, chaussures couvrant la cheville, combinaison homologuée CIK-FIA adaptée à l’épreuve. Référez-vous au règlement en vigueur de votre ASN et du circuit.
Pour compléter ce poste, certains équipements route homologués ECE, bien ventilés, rendent service en entraînement. Je consulte parfois une sélection d’équipements de protection bien conçus pour la route pour comparer les options de visières, d’inserts anti-buée et de gants techniques quand je prépare une saison.
Équipement karting : protection du torse et des côtes
Équipement karting : protège-côtes homologué et ajustements
Les chocs latéraux répétés et les vibreurs sollicitent les cartilages. Un protège-côtes limite les microtraumatismes et les fractures de côtes. Ciblez une protection couvrant l’arc costal, le sternum et la zone lombaire. Les modèles certifiés FIA 8870-2018 apportent un niveau de protection élevé pour la compétition moderne.
Deux architectures dominent : coque rigide (polycarbonate ou composite) avec mousse intérieure pour encaisser les chocs, ou mousse haute densité multi-couches pour plus de souplesse. Les bretelles doivent rester plaquées sans cisailler les épaules. La ceinture abdominale se règle au millimètre pour bloquer l’ensemble sans gêner la respiration.
- Couverture : latéraux, sternum, dorsale courte.
- Réglages : velcros larges, boucles rapides, bretelles élastiquées.
- Compatibilité : ne doit pas déformer la combinaison ni créer de plis durs.
- Respirabilité : zones perforées, revêtement anti-transpiration.
Mon conseil de fitting : j’ajuste le protège-côtes assis dans le baquet, gants aux mains. Je respire fort, je serre la ceinture d’un cran, puis je fais deux rotations de buste. Si la coque remonte, je baisse d’un centimètre et je répartis la tension entre bretelles et ceinture. Ce réglage limite les points de pression et évite l’échauffement sur relais longs.
Équipement karting : combinaison, sous-vêtements techniques et pluie
Équipement karting : combinaison CIK-FIA et respirabilité
Une combinaison homologuée CIK-FIA vise l’abrasion et le cisaillement, pas la flamme comme en auto. Le niveau 2 reste la référence pour le roulage outdoor rapide. Panneaux extensibles aux lombaires et à l’entrejambe, renforts aux genoux et aux coudes, poignets ajustés : ces détails améliorent l’ergonomie dans un baquet serré.
La coupe doit être fidèle à la morphologie. Trop ample, la toile flotte et s’use. Trop serrée, elle limite l’amplitude et fatigue les épaules. Privilégiez des tissus respirants, doublures micro-perforées et col doux. Un zip robuste avec patte anti-vent aide sous la pluie fine. Rangez-la suspendue, loin des hydrocarbures, et lavez à froid sans adoucissant.
Équipement karting : sous-couches et sur-combinaison pluie
Des sous-vêtements techniques respirants gèrent la transpiration et réduisent les frottements. Manches raglan et coutures plates évitent les irritations sous les bretelles du protège-côtes. En météo humide, une sur-combinaison pluie transparente limite la pénétration d’eau tout en laissant visibles les dossards et logos requis.
Prévoyez des chaussettes montantes à tissage fin. Elles protègent le tendon d’Achille et améliorent l’hygiène dans des bottines très utilisées. Changez de sous-couches entre deux manches quand l’humidité monte.
| Élément | Homologation/Norme | Usage recommandé | Caractéristiques clés |
|---|---|---|---|
| Casque intégral | ECE 22.06 / Snell K2020 / CMR-CMS | Outdoor/Indoor, toutes catégories | Venti réglable, visière anti-buée, calotte légère |
| Protège-côtes | FIA 8870-2018 | Compétition et entraînement intensif | Coque rigide + mousse HD, bretelles réglables |
| Combinaison | CIK-FIA Niveau 1/2 | Loisir (N1) / Compétition (N2) | Tissus anti-abrasion, empiècements stretch |
| Gants | Exigés (pas de norme CIK dédiée) | Toutes conditions | Paume grip, doigts pré-courbés, manchette longue |
| Bottines | Exigées (cheville couverte) | Sessions sèches et mouillées | Semelle fine, renfort malléole, laçage couvert |
Équipement karting : gants et chaussures pour le contrôle et le ressenti
Équipement karting : gants, grip et protection
Le gant sert la précision sur le volant et protège en cas de contact. Un modèle à doigts pré-courbés limite la crispation. La paume en daim synthétique ou cuir fin avec impressions silicone assure un grip constant. Les coutures externes augmentent le confort sur les longues manches.
Une manchette plus longue couvre le poignet et évite le courant d’air. Une mousse légère sur les phalanges filtre les vibrations. Sur piste mouillée, un tissu à séchage rapide garde une bonne sensation sur la jante. Remplacez les gants dès que la paume se lisse.
Équipement karting : bottines, semelle et maintien
Les bottines couvrent la cheville avec une semelle fine pour sentir la pédale. Un pivot de talon marqué aide à doser le frein en appui. Cherchez un laçage couvert par velcro ou soufflet, pour éviter les accrochages. Un renfort malléole apporte du maintien sans gêner l’articulation.
Ajustez la pointure en gardant une marge fine pour des chaussettes techniques. Une semelle interne dense amortit la vibration haute fréquence. Séchez les bottines avec un flux d’air tiède, jamais directement sur un radiateur.
- Check gants : grip, coutures, manchette.
- Check bottines : semelle, point d’appui talon, laçage sécurisé.
- Wet set : paire dédiée à la pluie pour préserver le jeu sec.
Équipement karting : accessoires utiles et hygiène
Équipement karting : cagoule, minerve, bouchons d’oreille
Une cagoule améliore l’hygiène, surtout en location. Elle facilite l’enfilage du casque et protège les mousses. Un tour de cou/minerve en mousse densité moyenne peut aider sur des sessions longues ou pour les jeunes. Les bouchons d’oreille réduisent la fatigue sonore sans masquer les sons utiles du moteur et de la piste.
Emportez aussi des lunettes transparentes si vous roulez en kart de location sans visière. Un petit spray anti-buée homologué piste rend service en automne. Une serviette microfibre et un sac aéré facilitent le rangement propre après roulage.
De nombreux circuits indoor exigent cagoule et gants pour des raisons d’hygiène et de sécurité. Le contrôle s’effectue au comptoir avant la session. Vérifiez les règles locales avant de vous équiper.
Équipement karting : check-list d’avant-session
Un contrôle rapide réduit le risque d’interruption en piste. Prenez deux minutes au paddock, casque posé, pour balayer chaque point ci-dessous. La régularité de ce rituel fluidifie toute la séance.
- Casque : jugulaire serrée, visière propre, anti-buée en place.
- Protège-côtes : ceinture et bretelles réglées en position de conduite.
- Combinaison : zip monté, col fermé, poches fermées.
- Gants : grip intact, aucune couture ouverte.
- Bottines : laçage couvert, semelle sèche, cheville tenue.
- Cagoule et bouchons : en place si requis.
- Pluie : sur-combinaison prête, visière claire, chiffon microfibre.
Gardez enfin un kit d’entretien minimal : lingettes non agressives, microfibres, ruban toilé, spray anti-buée, paire de tear-offs, lacets de rechange. Ce petit matériel dépanne souvent entre deux relais.
